Detalhes do produto
Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: TONGLINT
Certificação: TS16949
Número do modelo: HX35W
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1 conjunto
Detalhes da embalagem: cartão
Tempo de entrega: 5 a 10 dias úteis
Termos de pagamento: T / T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: conjuntos de 5000 / mês
Produto: |
Turbo Turbocharger |
Modelo: |
HX35W |
Número da peça: |
4035213 4050031 |
Número OEM: |
A3960478L |
Materiais: |
K418 Roda de turbina; C355 Roda de compressor |
Motor: |
6BTAA 210 PS |
Produto: |
Turbo Turbocharger |
Modelo: |
HX35W |
Número da peça: |
4035213 4050031 |
Número OEM: |
A3960478L |
Materiais: |
K418 Roda de turbina; C355 Roda de compressor |
Motor: |
6BTAA 210 PS |
Cummins Truck HX35W Turbo 4035213 4050031 Turbocompressor para motor de 6BTAA 210PS
Especificações:
| Modelo Turbo | HX35W |
| Número da parte | 4035213 4050031 |
| Número OEM | A3960478L |
| Descrição | Caminhão Cummins |
| Modelo do motor | 6BTAA 210 PS |
Aplicações:
Caminhão Cummins com motor de 6BTAA de 210 cv
Imagens:
Envio, pagamento e embalagem
| Tempo de entrega | Normalmente cerca de 5 a 10 dias úteis após receber o seu pagamento |
| vias de transporte marítimo |
Pequena encomenda: expresso aéreo ((DHL,FEDEX,UPS,EMS,TNT,etc.) Grande encomenda: por mar |
| métodos de pagamento | T/T, Western Union, Paypal |
| Detalhes da embalagem | Caixa de cartão forte, embalagem neutra |
Desenvolver o serviço
Podemos projetar, processar e produzir turbocompressores completos de acordo com os desenhos e amostras dos clientes.
Serviço personalizado
Para os clientes que necessitam de turbocompressores, é fortemente recomendado que nos forneçam o modelo e o número de montagem dos produtos.Especifique os seus pedidos e parâmetros técnicos.
Dicas:
Um turbocompressor, muitas vezes chamado de turbo, é uma pequena bomba de ventilador radial impulsionada pela energia dos gases de escape de um motor.A secção de turbina de um turbocompressor é um motor de calor em si- transforma a energia térmica dos gases de escape em energia, que então alimenta o compressor, comprimindo o ar ambiente e entregando-o ao colector de entrada de ar do motor a uma pressão mais elevada,resultando numa maior massa de ar que entra em cada cilindroEm alguns casos, o ar comprimido passa por um intercooler antes de ser introduzido no colector de admissão.e está a converter o calor de escape desperdiçado em energia, comprime o ar de entrada para o motor de forma mais eficiente do que um sobrealimentador.
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