Detalhes do produto
Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: TONGLINT
Certificação: TS16949
Número do modelo: RHF4
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1 conjunto
Detalhes da embalagem: cartão
Tempo de entrega: 5 a 10 dias úteis
Termos de pagamento: T / T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: conjuntos de 5000 / mês
Produto: |
Turbocompressor do turbocompressor |
modelo: |
RHF4 |
número da peça: |
8-98011-8922 |
Materiais: |
Roda de turbina K418; Roda do compressor C355 |
Produto: |
Turbocompressor do turbocompressor |
modelo: |
RHF4 |
número da peça: |
8-98011-8922 |
Materiais: |
Roda de turbina K418; Roda do compressor C355 |
Turbocompressor do turbocompressor RHF4 de Tonglint 8-98011-8922 8980118923 para o motor 4JJ1
| Número da peça | VB420114 |
| Número da peça precedente | VA420114 |
| Número de OE | 8980118922, 8980118923, F41CATS0114B |
| V-SPEC. | VIFE |
| Ano | 2007-16 |
| Descrição | Caminhão de Isuzu, recolhimento 3,0 DiTD 4x4 do rodeio 8DH de Isuzu |
| CHRA | VBX40099 |
| Modelo do turbocompressor | RHF4H, RHF4H-68006P14NHBRL4113CEZ |
| Motor | 4J novo |
| Fabricante do motor | Hitachi |
Imagens:
Transporte, pagamento e embalagem
| entregue o tempo | normalmente aproximadamente 5-10 dias de trabalho após ter recebido seu pagamento |
| maneiras do transporte |
ordem pequena: expresso de ar (DHL, FEDEX, UPS, EMS, TNT, etc.) ordem grande: pelo mar |
| métodos do pagamento | T/T, união ocidental, paypal |
| detalhes da embalagem | caixa forte da caixa, embalagem neutra |
Desenvolva o serviço
Nós podemos projetar, processar e produzir turbocompressores completos de acordo com os desenhos e a amostra dos clientes.
Serviço personalizado
Para clientes com necessidade dos turbocompressores, recomenda-se fortemente fornecer-nos o modelo e o conjunto não dos produtos. Se você tem algumas exigências especiais para determinada, especifique por favor seus pedidos e parâmetros técnicos.
PONTAS:
Um turbocompressor, chamado frequentemente um turbocompressor, é uma bomba radial pequena do fã conduzida pela energia dos gás de exaustão de um motor. Um turbocompressor consiste em uma turbina e em um compressor em um eixo compartilhado. A seção da turbina de um turbocompressor é um motor de calor em si mesmo. Converte a energia calorífica da exaustão ao poder, que conduz então o compressor, o ar ambiental de compressão e o fornecimento dele ao coletor de admissão do ar do motor em de alta pressão, tendo por resultado uma massa maior do ar que entra em cada cilindro. Em alguns casos, o ar comprimido é distribuído através de um refrigerador intermediário antes da introdução ao coletor de admissão. Porque um turbocompressor é um motor de calor, e está convertendo o calor de outra maneira desperdiçado da exaustão ao poder, comprime o ar da entrada ao motor mais eficientemente do que um compressor.
O outro turbocompressor:
