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China TURBOCOMPRESSOR fabricante

Citroen, vário TDO25S2-06T/4 turbocompressor do turbocompressor 49173-07522 para DV6ATED4 DV6B, motor 9HU

Detalhes do produto:
Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: TONGLINT
Certificação: TS16949
Número do modelo: TD025
Condições de Pagamento e Envio:
Quantidade de ordem mínima: 1 conjunto
Detalhes da embalagem: cartão
Tempo de entrega: 5 a 10 dias úteis
Termos de pagamento: T / T, Western Union, Paypal
Habilidade da fonte: conjuntos de 5000 / mês

Informação detalhada

Produto: Turbocompressor do turbocompressor modelo: TD025
número da peça: 49173-07522 Número oem: 3M5Q6K682DC, 9682881780, 9662371080, 0375Q4,0375N5, 0375K5
Materiais: Roda de turbina K418; Roda do compressor C355 Motor: DV6ATED4 DV6B, 9HU (DV6UTED4)
Realçar:

exaustão diesel do turbocompressor

,

Termine o turbocompressor

Descrição de produto

Citroen, vário TDO25S2-06T/4 turbocompressor do turbocompressor 49173-07522 para DV6ATED4 DV6B, motor 9HU

Especificações:

Modelo do turbocompressor TD025
Número da peça 49173-07522, 4917307522, 4917307522, 49173-07508, 49173-07507, 49173-07506, 49173-07504, 49173-07503, 49173-07502, 49173-07516, 4917307506
Número do OEM 3M5Q6K682DC, 9682881780, 9662371080, 0375Q4,0375N5, 0375K5
Descrição O anúncio publicitário, Volvo Fiat Citroen vadea Peugeot
Modelo do motor DV6ATED4 DV6B, 9HU (DV6UTED4)
Cartucho 49173-08765 (1401402902)
Alojamento de rolamento 49173-20433, 49173-20432
Compartimento Roda 49173-00015



Aplicações:

2005- Volvo S40/motor DV6B DV6ATED4 de V50 1.6L

2005- Motor DV6B DV6ATED4 de Peugeot 206/207/307/sócio 1.6L

2005- Citroen C3/C4/ligação em ponte/motor DV6B DV6ATED4 de Picasso 1.6L

2005- Ford C-MAX/festa/motor DV6B DV6ATED4 do foco 1.6L



Imagens:
Citroen, vário TDO25S2-06T/4 turbocompressor do turbocompressor 49173-07522 para DV6ATED4 DV6B, motor 9HU 0Citroen, vário TDO25S2-06T/4 turbocompressor do turbocompressor 49173-07522 para DV6ATED4 DV6B, motor 9HU 1


Transporte, pagamento e embalagem
1. Entregue o tempo: Normalmente aproximadamente 5-10 dias de trabalho após ter recebido seu pagamento quando no estoque
2. Maneiras do transporte: DHL, Fedex, UPS, EMS, TNT, etc.
3. Métodos do pagamento: T/T, Western Union, Paypal
4. Detalhes da embalagem: Embalagem neutra

Desenvolva o serviço
Nós podemos projetar, processar e produzir turbocompressores completos de acordo com os desenhos e a amostra dos clientes.

Serviço personalizado
Para clientes com necessidade dos turbocompressores, recomenda-se fortemente fornecer-nos o modelo e o conjunto não dos produtos. Se você tem algumas exigências especiais para determinada, especifique por favor seus pedidos e parâmetros técnicos.

O outro turbocompressor:

Modelo

Número da peça

OEM não.

Aplicação

TD02

9682881780, 49173-07508

 

 

TD02

49173-07502

9657530580

 

TD025M-06T

49173-06500

 

 

TD03

9471563/980331100/49131-05001

 

VOLVO

TD035

49135-03130

ME202578

MITSUBISHI PAJERO 4M40Q

TD04

28200-4A210

 

MOTOR STAREX NOVO

TD04

28230-41422

 

MITSU-4D31

TD04

49177-01500

 

MITSUBISHI

TD04

49177-01501

 

 

TD04

49177-01504

 

 

TD04

49177-01505

MHI L200

 

TD04

49177-01510

 

MITSUBISHI

TD04

49177-01512

 

MITSUBISHI

TD04

49177-02501

MD187208

REFRIGERADOR INTERMEDIÁRIO de MITSUBISHI PAJERO 4D56Q

TD04

49177-02511

MD187211

REFRIGERADOR INTERMEDIÁRIO de MITSUBISHI PAJERO 4D56Q



O que é turbocompressor:
Um turbocompressor, chamado frequentemente um turbocompressor, é uma bomba radial pequena do fã conduzida pela energia dos gás de exaustão de um motor. Um turbocompressor consiste em uma turbina e em um compressor em um eixo compartilhado. A seção da turbina de um turbocompressor é um motor de calor em si mesmo. Converte a energia calorífica da exaustão ao poder, que conduz então o compressor, o ar ambiental de compressão e o fornecimento dele ao colector de admissão do ar do motor em de alta pressão, tendo por resultado uma massa maior do ar que entra em cada cilindro. Em alguns casos, o ar comprimido é distribuído através de um refrigerador intermediário antes da introdução ao colector de admissão. Porque um turbocompressor é um motor de calor, e está convertendo o calor de outra maneira desperdiçado da exaustão ao poder, comprime o ar da entrada ao motor mais eficientemente do que um compressor
.

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